Các tiêu chuẩn và thông số kỹ thuật công nghiệp dành cho xích vận chuyển và xích buộc đảm bảo tính an toàn, độ tin cậy và tuân thủ các yêu cầu quy định.
Tiêu chuẩn chính
- EN 12195-3: Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu đối với xích chằng buộc dùng để cố định hàng hóa trong vận tải đường bộ. Tiêu chuẩn này bao gồm thiết kế, hiệu suất và thử nghiệm xích, bao gồm tải trọng đứt, khả năng chằng buộc và các yêu cầu về đánh dấu.
- AS/NZS 4344: Tiêu chuẩn này cung cấp hướng dẫn về việc cố định tải trọng trên xe cơ giới, bao gồm việc sử dụng xích chằng buộc. Tiêu chuẩn này quy định tải trọng phá hủy tối thiểu và khả năng chằng buộc của xích được sử dụng để cố định tải trọng.
- ISO 9001:2015: Mặc dù không dành riêng cho chuỗi vận chuyển, tiêu chuẩn quản lý chất lượng này đảm bảo rằng các nhà sản xuất duy trì các tiêu chuẩn cao trong sản xuất và cung cấp dịch vụ.
- ISO 45001:2018: Tiêu chuẩn này tập trung vào hệ thống quản lý an toàn và sức khỏe nghề nghiệp, đảm bảo điều kiện làm việc an toàn trong quá trình sản xuất và xử lý chuỗi vận chuyển.
Thông số kỹ thuật
- Tải trọng phá vỡ: Tải trọng phá vỡ tối thiểu của xích, là lực lớn nhất mà xích có thể chịu được trước khi bị phá vỡ.
- Khả năng chịu tải: Khả năng chịu tải hiệu dụng của xích, thường bằng một nửa tải trọng đứt tối thiểu.
- Đánh dấu: Xích phải được đánh dấu rõ ràng về khả năng chịu lực, tải trọng phá hủy và các thông tin liên quan khác.
- Kiểm tra: Cần kiểm tra xích thường xuyên để phát hiện tình trạng mòn, giãn dài và hư hỏng. Không nên sử dụng xích nếu độ giãn dài vượt quá 3%.
- Thiết bị căng: Xích phải được trang bị các thiết bị căng như hệ thống khóa chốt hoặc khóa vặn để duy trì độ căng thích hợp trong quá trình vận chuyển.
Các tiêu chuẩn và thông số kỹ thuật này giúp đảm bảo rằng xích vận chuyển và xích buộc được sử dụng an toàn và hiệu quả để cố định hàng hóa trong quá trình vận chuyển.
Bằng cách thực hiện theo các bước này, bạn có thể bảo vệ hàng hóa trong xe tải một cách hiệu quả, đảm bảo vận chuyển an toàn và hiệu quả.
1. Chuẩn bị:
- Kiểm tra xích: Trước khi sử dụng, hãy kiểm tra xích xem có dấu hiệu mòn, giãn hoặc hư hỏng nào không. Không nên sử dụng xích nếu chúng bị mòn quá mức (giãn quá 3%).
- Kiểm tra tải trọng: Đảm bảo tải trọng được sắp xếp và cân bằng đúng cách trong xe tải
2. Chặn:
- Kết cấu chặn cố định: Sử dụng kết cấu chặn cố định như đầu giường, vách ngăn và cọc để ngăn tải trọng di chuyển về phía trước hoặc phía sau.
- Túi chèn: Sử dụng túi chèn hoặc nêm để lấp đầy khoảng trống và cung cấp thêm hỗ trợ.
3. Buộc:
- Buộc dây Top-Over: Buộc dây buộc vào sàn bệ theo góc 30-60°. Phương pháp này hiệu quả trong việc ngăn ngừa lật đổ và trượt.
- Buộc vòng: Sử dụng một cặp buộc vòng cho mỗi phần để ngăn chặn chuyển động ngang. Đối với các đơn vị hàng hóa dài, sử dụng ít nhất hai cặp để ngăn ngừa xoắn.
- Buộc thẳng: Buộc các dây buộc theo góc 30-60° vào sàn nâng. Phương pháp này phù hợp để cố định tải trọng theo chiều dọc và chiều ngang.
- Chốt lò xo: Sử dụng chốt lò xo để ngăn chặn chuyển động về phía trước hoặc phía sau. Góc giữa chốt và sàn nâng tối đa là 45°.
4. Căng thẳng:
- Hệ thống khóa bánh cóc hoặc khóa vặn: Sử dụng thiết bị căng xích phù hợp để duy trì độ căng của xích. Đảm bảo thiết bị căng xích có khả năng ngăn xích bị lỏng trong quá trình vận chuyển.
- Khoảng hở sau căng: Giới hạn khoảng hở sau căng ở mức 150 mm để tránh tải trọng di chuyển do lún hoặc rung động.
5. Tuân thủ:
- Tiêu chuẩn: Đảm bảo xích đáp ứng các tiêu chuẩn liên quan như EN 12195-3 về khả năng buộc và lực chịu lực.
- Hướng dẫn về chằng buộc tải trọng: Thực hiện theo hướng dẫn quốc tế về chằng buộc tải trọng an toàn cho vận tải đường bộ để đảm bảo an toàn và tuân thủ.
Thời gian đăng: 31-12-2024
