Round steel link chain making for 30+ years

CÔNG TY TNHH CÔNG NGHIỆP CHIGONG THƯỢNG HẢI

(nhà sản xuất xích thép tròn)

Quản lý chuỗi Longwall

Chiến lược quản lý chuỗi AFC kéo dài tuổi thọ và ngăn chặn thời gian ngừng hoạt động ngoài kế hoạch

chuỗi khai tháccó thể thực hiện hoặc phá vỡ một hoạt động.Trong khi hầu hết các mỏ lò chợ sử dụng xích 42 mm trở lên trên băng tải mặt bọc thép (AFC), nhiều mỏ đang chạy xích 48 mm và một số mỏ chạy xích lớn tới 65 mm.Đường kính lớn hơn có thể kéo dài tuổi thọ dây chuyền.Các nhà khai thác lò chợ thường mong đợi vượt quá 11 triệu tấn với kích thước 48 mm và nhiều nhất là 20 triệu tấn với kích thước 65 mm trước khi dây chuyền ngừng hoạt động.Chuỗi ở những kích thước lớn hơn này đắt tiền nhưng đáng giá nếu toàn bộ một hoặc hai bảng có thể được khai thác mà không bị tắt máy do lỗi chuỗi.Tuy nhiên, nếu sự cố dây chuyền xảy ra do quản lý kém, xử lý sai, giám sát không đúng cách hoặc do điều kiện môi trường có thể gây ra vết nứt do ăn mòn ứng suất (SCC), mỏ sẽ gặp phải những vấn đề lớn.Trong tình huống này, giá phải trả cho chuỗi đó sẽ trở thành tranh luận.

Nếu một nhà điều hành lò chợ không vận hành dây chuyền tốt nhất có thể đối với các điều kiện tại mỏ, thì một lần ngừng hoạt động ngoài kế hoạch có thể dễ dàng xóa bỏ mọi khoản tiết kiệm chi phí thu được trong quá trình mua hàng.Vậy người vận hành lò chợ nên làm gì?Họ nên chú ý đến các điều kiện cụ thể của trang web và chọn chuỗi một cách cẩn thận.Sau khi mua chuỗi, họ cần dành thêm thời gian và tiền bạc cần thiết để quản lý đầu tư đúng cách.Điều này có thể trả cổ tức đáng kể.

Xử lý nhiệt có thể làm tăng độ bền của xích, giảm độ giòn, giảm ứng suất bên trong, tăng khả năng chống mài mòn hoặc để cải thiện khả năng gia công của xích.Xử lý nhiệt đã trở thành một hình thức mỹ thuật và thay đổi tùy theo nhà sản xuất.Mục đích là để đạt được sự cân bằng về tính chất kim loại sao cho phù hợp nhất với chức năng của sản phẩm.Xích được làm cứng khác biệt là một trong những kỹ thuật phức tạp hơn được Parsons Chain sử dụng trong đó đỉnh của mắt xích vẫn khó chống mài mòn và chân nếu mắt xích mềm hơn để tăng độ dẻo dai và độ dẻo khi sử dụng.

Độ cứng là khả năng chống mài mòn và được biểu thị bằng số độ cứng Brinell bằng ký hiệu HB hoặc số độ cứng Vickers (HB).Thang đo độ cứng Vickers thực sự tỷ lệ thuận, vì vậy vật liệu có độ cứng 800 HV cứng gấp tám lần vật liệu có độ cứng 100 HV.Do đó, nó cung cấp một thang độ cứng hợp lý từ vật liệu mềm nhất đến vật liệu cứng nhất.Đối với các giá trị độ cứng thấp, lên đến khoảng 300, kết quả độ cứng của Vickers và Brinell gần giống nhau, nhưng đối với các giá trị cao hơn, kết quả của Brinell thấp hơn do sự biến dạng của đầu mũi bi.

Thử nghiệm tác động Charpy là thước đo độ giòn của vật liệu có thể thu được từ thử nghiệm tác động.Mắt xích xích được khía tại điểm hàn trên mắt xích và được đặt trên đường đi của con lắc đang đung đưa, năng lượng cần thiết để làm gãy mẫu thử được đo bằng độ giảm dao động của con lắc.

Hầu hết các nhà sản xuất xích tiết kiệm một vài mét cho mỗi lô đặt hàng để cho phép thử nghiệm phá hủy hoàn toàn diễn ra.Các chứng chỉ và kết quả kiểm tra đầy đủ thường được cung cấp cùng với dây chuyền, thường được vận chuyển theo cặp phù hợp với nhau dài 50 m.Độ giãn dài ở lực thử nghiệm và tổng độ giãn dài khi đứt gãy cũng được biểu thị trong quá trình thử nghiệm phá hủy này.

Chuỗi khai thác Quản lý chuỗi Longwall

Chuỗi tối ưu

Mục tiêu là kết hợp tất cả các đặc điểm này để tạo ra chuỗi tối ưu, bao gồm hiệu suất sau:

• Độ bền kéo cao hơn;

• Khả năng chống mài mòn liên kết bên trong cao hơn;

• Khả năng chống hư hỏng đĩa xích cao;

• Khả năng chống rạn nứt martensitic tốt hơn;

• Cải thiện độ dẻo dai;

• Tăng tuổi thọ mỏi;Và

• Kháng SCC.

Tuy nhiên, không có một giải pháp hoàn hảo nào, chỉ có những thỏa hiệp khác nhau.Điểm năng suất cao sẽ có xu hướng dẫn đến ứng suất dư cao, nếu kết hợp với độ cứng cao để tăng khả năng chống mài mòn, nó cũng sẽ có xu hướng giảm độ dẻo dai và khả năng chống ăn mòn do ứng suất.

Các nhà sản xuất đang liên tục phấn đấu để phát triển chuỗi sẽ chạy lâu hơn và tồn tại trong các điều kiện khó khăn.Một số nhà sản xuất mạ kẽm chuỗi để đối phó với môi trường ăn mòn.Một lựa chọn khác là chuỗi COR-X, được làm từ hợp kim vanadi, niken, crom và molypden đã được cấp bằng sáng chế để chống lại SCC.Điều làm cho giải pháp này trở nên độc đáo là các đặc tính chống ăn mòn ứng suất đồng nhất trong toàn bộ cấu trúc luyện kim của xích và hiệu quả của nó không thay đổi khi xích bị mài mòn.COR-X đã được chứng minh là làm tăng tuổi thọ dây chuyền một cách đáng kể trong môi trường ăn mòn và hầu như loại bỏ sự cố do ăn mòn ứng suất.Các thử nghiệm đã xác định rằng lực bẻ gãy và vận hành được tăng lên 10%.Tác động của notch tăng 40% và khả năng chống SCC tăng 350% so với xích thông thường (DIN 22252).

Có những trường hợp xích COR-X 48 mm đã chạy 11 triệu tấn mà không gặp sự cố liên quan đến xích trước khi ngừng hoạt động.Và việc cài đặt chuỗi băng thông rộng OEM ban đầu của Joy tại mỏ BHP Billiton San Juan đã chạy chuỗi Parsons COR-X được sản xuất tại Anh, được cho là đã vận chuyển tới 20 triệu tấn từ bề mặt trong suốt vòng đời của nó.

Chuỗi đảo ngược để kéo dài tuổi thọ chuỗi

Nguyên nhân chính gây ra hiện tượng mòn xích là chuyển động của mỗi mắt xích dọc xoay quanh mắt xích ngang liền kề của nó khi nó đi vào và rời khỏi đĩa xích truyền động.Điều này cũng dẫn đến một mặt phẳng của các mắt xích bị mài mòn nhiều hơn khi chúng quay qua đĩa xích, do đó, một trong những cách hiệu quả nhất để kéo dài tuổi thọ của xích đã sử dụng là xoay hoặc đảo ngược nó 180º để chạy xích theo hướng ngược lại .Điều này sẽ làm cho các bề mặt “không sử dụng” của các liên kết hoạt động và dẫn đến diện tích liên kết ít bị mài mòn hơn và điều đó tương đương với tuổi thọ của xích dài hơn.

Tải trọng băng tải không đều do nhiều nguyên nhân có thể dẫn đến hiện tượng mòn không đều trên hai xích khiến xích này mòn nhanh hơn xích kia.Sự mòn hoặc giãn không đều ở một trong hai hoặc cả hai xích như có thể xảy ra với cụm đôi phía ngoài có thể khiến các chuyến bay trở nên không khớp hoặc lệch bước khi chúng quay quanh đĩa xích truyền động.Điều này cũng có thể do một trong hai xích bị chùng.Hiệu ứng mất cân bằng này sẽ dẫn đến các vấn đề về vận hành, cũng như gây mài mòn quá mức và có thể làm hỏng đĩa xích truyền động.

Căng thẳng hệ thống

Cần có một chương trình căng và bảo trì có hệ thống để đảm bảo rằng sau khi lắp đặt, tốc độ mòn của xích được kiểm soát với cả hai xích đều giãn ra do mòn ở tốc độ được kiểm soát và có thể so sánh được.

Theo chương trình bảo trì, nhân viên bảo trì sẽ đo độ mòn cũng như độ căng của xích, thay xích khi độ mòn trên 3%.Để đánh giá đúng mức độ hao mòn của xích này trong điều kiện thực tế, nên nhớ rằng trên bề mặt lò chợ dài 200 m, độ mòn của xích là 3% có nghĩa là chiều dài xích tăng thêm 12 m cho mỗi tao cáp.Nhân viên bảo trì cũng sẽ thay thế các đĩa xích và bộ gạt giao hàng và trả hàng khi chúng bị mòn hoặc hư hỏng, kiểm tra hộp số và mức dầu đồng thời đảm bảo rằng các bu lông được siết chặt định kỳ theo định kỳ.

Có những phương pháp được thiết lập tốt để tính toán mức độ căng trước chính xác và những phương pháp này chứng tỏ là một hướng dẫn rất hữu ích cho các giá trị ban đầu.Tuy nhiên, phương pháp đáng tin cậy nhất là quan sát xích khi nó rời đĩa xích truyền động khi AFC đang hoạt động trong điều kiện đầy tải.Xích nên được xem là chỉ có độ chùng tối thiểu (hai mắt xích) khi nó tách ra khỏi đĩa xích truyền động.Khi một mức như vậy tồn tại, độ căng giả định cần được đo, ghi lại và đặt cho tương lai làm mức vận hành cho bề mặt cụ thể đó.Việc đọc trước lực căng nên được thực hiện một cách thường xuyên và số lượng các liên kết bị loại bỏ được ghi lại.Điều này sẽ cung cấp cảnh báo sớm về sự khởi đầu của sự hao mòn vi sai hoặc hao mòn quá mức.

Các chuyến bay bị cong phải được duỗi thẳng hoặc thay đổi ngay lập tức.Chúng làm giảm hiệu suất của băng tải và có thể dẫn đến việc thanh trượt rơi ra khỏi rãnh phía dưới và nhảy lên đĩa xích gây hư hỏng cả xích, đĩa xích và thanh bay.

Người vận hành lò chợ nên luôn cảnh giác với bộ tháo xích bị mòn và hư hỏng vì chúng có thể khiến xích chùng nằm trong bánh xích và điều này có thể dẫn đến kẹt và hư hỏng. 

Quản lý chuỗi

Quản lý chuỗi bắt đầu trong quá trình cài đặt

Không thể nhấn mạnh quá mức nhu cầu về một đường nét khuôn mặt đẹp.Bất kỳ sai lệch nào trong việc căn chỉnh mặt đều có khả năng dẫn đến chênh lệch lực căng giữa xích mặt đầu và mặt gob dẫn đến mòn không đều.Điều này có nhiều khả năng xảy ra trên mặt mới thành lập khi các chuỗi chạy qua giai đoạn “lên giường”.

Khi một kiểu mòn khác biệt được hình thành, hầu như không thể khắc phục được.Thông thường, bộ vi sai tiếp tục trở nên tồi tệ hơn khi xích bị chùng tạo ra nhiều chùng hơn.

Các tác động bất lợi của việc chạy với đường nét mặt kém dẫn đến sự thay đổi quá mức về bên đối với các điểm căng bên được minh họa bằng cách xem xét các con số.Ví dụ, một lò chợ dài 1.000 ft với chuỗi AFC 42 mm có khoảng 4.000 liên kết ở mỗi bên.Chấp nhận rằng việc loại bỏ kim loại mài mòn liên kết diễn ra ở cả hai đầu của liên kết.Xích có 8.000 điểm mà tại đó kim loại bị mài mòn do áp lực của các liên kết liên kết khi nó được dẫn động và khi nó rung xuống bề mặt, chịu tải trọng sốc hoặc bị ăn mòn.Do đó, cứ 1/1.000 inch hao mòn, chúng tôi tạo ra 8 inch tăng chiều dài.Bất kỳ sự thay đổi nhỏ nào giữa tỷ lệ hao mòn mặt đầu và mặt gob, do lực căng không đồng đều gây ra, sẽ nhanh chóng nhân lên thành sự thay đổi lớn về độ dài xích.

Hai lần rèn trên bánh xích cùng một lúc có thể dẫn đến sự mài mòn quá mức của biên dạng răng.Điều này là do mất vị trí tích cực trong đĩa xích dẫn động cho phép liên kết trượt trên các răng dẫn động.Hành động trượt này cắt vào liên kết và cũng làm tăng tốc độ mài mòn trên răng đĩa xích.Sau khi được thiết lập như một kiểu mòn, nó chỉ có thể tăng tốc.Khi có dấu hiệu đứt liên kết đầu tiên, các đĩa xích phải được kiểm tra và thay thế nếu cần, trước khi hư hỏng phá hủy xích.

Độ căng của xích quá cao cũng sẽ gây ra hiện tượng mòn quá mức cho cả xích và đĩa xích.Cần phải thiết lập độ căng xích giả định ở các giá trị ngăn cản việc tạo ra quá nhiều xích chùng khi đầy tải.Những điều kiện như vậy sẽ cho phép các thanh cạp bị “bung ra ngoài” và nguy cơ hư hỏng đĩa xích đuôi do xích bị chụm lại khi nó rời đĩa xích.Nếu đặt lực căng quá cao, sẽ có hai mối nguy hiểm rõ ràng: độ mòn liên kết quá mức trên xích và độ mòn quá mức trên đĩa xích truyền động.

Chuỗi căng thẳng quá mức có thể là kẻ giết người

Xu hướng chung là chạy chuỗi quá chặt.Mục đích là phải thường xuyên kiểm tra độ căng trước và loại bỏ xích chùng bằng hai lần tăng liên kết.Nhiều hơn hai mắt xích sẽ cho thấy rằng xích quá chùng hoặc việc loại bỏ bốn mắt xích sẽ tạo ra lực căng quá cao, điều này sẽ gây ra sự mài mòn nặng ở các mắt xích và sẽ làm giảm nghiêm trọng tuổi thọ của xích.

Giả sử rằng sự liên kết của mặt là tốt, giá trị của sự giả vờ ở một bên không được vượt quá giá trị ở phía bên kia quá một tấn.Quản lý bề mặt tốt phải đảm bảo rằng bất kỳ vi sai nào cũng có thể được giữ không quá hai tấn trong suốt vòng đời hoạt động của dây chuyền.

Độ dài tăng thêm do mài mòn liên kết (đôi khi được gọi sai là “độ giãn xích”) có thể được phép đạt tới 2% và vẫn chạy với đĩa xích mới.

Mức độ mài mòn của các mắt xích không phải là vấn đề nếu xích và đĩa xích mòn cùng nhau để duy trì khả năng tương thích của chúng.Tuy nhiên, sự hao mòn liên kết dẫn đến giảm tải trọng đứt xích và khả năng chống lại tải trọng sốc.

Một phương pháp đơn giản để đo độ mòn của mắt xích là sử dụng thước cặp, đo theo năm phần bước và áp dụng cho biểu đồ độ giãn dài của xích.Xích thường được xem xét để thay thế khi độ mài mòn liên kết vượt quá 3%.Một số nhà quản lý bảo trì thận trọng không muốn thấy độ giãn dài của xích vượt quá 2%.

Quản lý chuỗi tốt bắt đầu từ giai đoạn cài đặt.Giám sát chuyên sâu cùng với các chỉnh sửa nếu cần trong quá trình lót đệm định kỳ sẽ giúp đảm bảo tuổi thọ dây chuyền lâu dài và không gặp sự cố.

(Với sự lịch sự củaElton Longwall)


Thời gian đăng: 26-09-2022

Hãy để lại lời nhắn:

Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi